自貿區建設“正酣”航運業逆勢而上
2013-12-01 21:47:58 來源：上海新聞網 編輯：國際船舶網 我有話要說
中國（上海）自由貿易試驗區建設如火如荼之際，上海航運業界正翹首盼望自貿試驗區在制度政策上的突破，為疲軟的航運業帶來新的活力。
日前在此間舉辦的2013年上海航運交易論壇上，上海國際航運中心建設推進辦公室副主任袁嘉蓉表示，上海建設國際航運中心將由爭取“政策紅利”向創造“制度紅利”轉變，從而不斷豐富拓展國際航運發展綜合試驗區的內涵，逐步形成具有國際競爭力的航運發展制度和運作模式。
在以“航運的頂層設計”為主題的是次論壇上，來自交通運輸部、上海市政府以及丹麥海事主管機構的人士云集，共同探討如何通過體制改革和行政之手來抵御市場危機；來自航運業、航運金融業等企業代表，也分享了他們在市場危機和政策新政下如何進行創新發展的新思維。
上海航運交易所總裁張頁在發言時指出，面對全球性的航運危機，必須要有一些創新的頂層設計。他建議可以從消除貿易壁壘、促進投資便利化、發揮金融潛能以及提高服務能級等四個層面進行設計。
張頁表示，消除貿易壁壘主要包括兩個方面:加大開放力度，積極參與多邊貿易進程，打開面向世界的窗口；轉型升級，促進投資便利化要實現投資管理制度突破創新，建立與國際高標準投資和國際貿易體系相適應的行政管理體系以及創新的貿易監管制度。在發揮金融潛能方面，要充分利用上海自貿區在金融、航運領域的開放政策，發展航運金融，發展航運運價衍生品交易業務；放開融資租賃，做大做強船舶融資業務；完善航運發展基金，鼓勵私募基金對航運的投資。在提高服務能級方面，要加強信息與規則創新服務，支持上海國際航運信息中心建設，提升在國際航運規則和標準制定等信息服務領域的能力和水平；在運價指數應用和航運衍生品交易上實現創新服務，比如運價指數與海運運費協議、租船合約等掛鉤等。
交銀金融租賃有限責任公司副總裁馬賓呼吁環境監管相關政策更加明晰，航運金融的行業監管更加放松，如在增值稅、所得稅、加速折舊等方面給予相應的優惠支持政策、放松在境外資本市場融資美元活動的審批監管、允許在境外設立SPV(或與國際先進企業合資成立SPV)進行投融資等。
上海航運運價交易有限公司副總裁王東生表示，已經運營兩年多的上海航運運價交易有限公司在推出集裝箱運價和沿海煤炭衍生品的基礎上，還將推出國際遠洋干散貨運價衍生品交易。
中海集團總會計師蘇敏認為，“營改增”政策為中國航運業的持續發展注入了活力，但在實踐過程中也存在一些問題，并提出了深化增值稅改革、推行航運業“噸稅制”試點改革、恢復貨載保留制度以及發揮上海自貿區的航運帶動作用等四項建議。
此外，作為海運強國（丹麥船東承運著全球10%的貨物量），丹麥的海事局局長Andreas Nordseth表示，丹麥的國家海運發展規劃——“藍色丹麥”是丹麥經濟的驅動力，在稅收、技術和人才方面優勢明顯。他認為，當前全球海運業面臨著低運價、產能過剩、環保法規以及資源效率等經濟和環境可持續發展的挑戰，海運業必須攜手進行創新和發展，實現優質海運和綠色海運。
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